中國鋼鐵產能嚴重過剩，自己消化不了只能出口國外，但卻招徠諸多質疑，海外鋼企紛紛指責中國傾銷，中國鋼企的處境也沒見好轉，2014年以來中國鋼材出口高速增長，但依然未能改變國內鋼價持續大幅下行的境地。
2015年9月我國出口鋼材1125萬噸，同比增長32%，前九個月的同比增速為27.2%，今年前七個月的出口量就相當于全球第二大鋼鐵生產國日本全國的產量。
今年中國鋼鐵出口量將達到創紀錄的1億噸，以幫助消化估計高達3億噸的閑置產能。
在全球需求低迷的情況下，隨著中國鋼鐵產出以及出口規模的增加，全球基準鋼鐵出口價格大幅下跌，且國內鋼價跌幅更大。
一直以來，我國鋼鐵行業出口狀況仍是量大而質低，產品可替代性強、競爭力弱，從這個層面來講，我國在鋼材國際貿易中仍只是出口大國而非強國，這也決定了價格優勢帶來的內外價差是推動我國鋼材出口的本質原因。
考慮到國際自由貿易會令國內外商品供需趨于一致，國內和國外供需不平衡的狀態會逐漸趨于平衡，但整體格局依然有差異，會呈現內外同弱以及內外同強的不同局面。
從目前情況來看，全球鋼鐵市場表現低迷，前全球粗鋼產能利用率長期徘徊70%附近的局面來看，全球鋼價中期弱勢下行成為必然。而在這種內外同弱的格局下，國內的表現一般會更差。
即便供需格局整體趨勢相似，促使類似鋼材這種商品走出國門的則在于其國內供需格局相比國外較弱，其中，“供需內外同強”階段表現為國外供需格局更好，“供需內外同弱”階段則表現為國內供需格局更差。
我國鋼材出口已經從2003-2005年，2006-2008年“供需內外 同強”帶來量價齊升階段，演變至當前的“供需內外同差”導致量升價跌階段。而就現階段而言，鋼材出口越多，意味著國內鋼材供需格局相比國外弱化程度越大， 具體表現為國內鋼價的跌幅加劇，也正是為什么我國鋼材出口越多，鋼價跌幅越大的原因所在。