行走在錫興特鋼的廠區(qū)，滿地的落葉與廢棄的高爐構(gòu)成了一幅荒涼的景象。這家有著50多年歷史的老鋼廠于今年正式關(guān)停。“但鋼鐵業(yè)的冬天并沒有過去，許多企業(yè)步履蹣跚。”

今年以來無錫市鋼鐵行業(yè)受到總體需求偏弱、價(jià)格大幅下跌等因素影響，生產(chǎn)性盈利大幅下降。市經(jīng)信委提供的數(shù)據(jù)顯示，1-8月無錫鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值955億元，同比下降3.1%。但是無錫市鋼鐵企業(yè)正通過促進(jìn)技改、營銷創(chuàng)新等方式在新一輪行業(yè)洗牌中尋求轉(zhuǎn)型突圍。

截至八月末，無錫市總共327 家鋼鐵企業(yè)中有126家處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)同比增長了27.2%，虧損面達(dá)到了四成。隨著史上最嚴(yán)格的新《環(huán)保法》和國家新修訂的(鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》 的相繼實(shí)施，鋼鐵企業(yè)將面臨更嚴(yán)格的資源環(huán)境約束。相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，按照新的脫硫、脫硝等標(biāo)準(zhǔn)，噸鋼成本將至少增加80元，利潤低、能耗高的低端企業(yè)必然逐漸被淘汰出局。

市場始終是試金石。“行業(yè)洗牌是一個(gè)去蕪存菁的過程，未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展必然會(huì)拋棄粗放低端的生產(chǎn)方式，著力消化過剩產(chǎn)能。這就像裁軍一樣，去除冗兵才能為精銳留出更多發(fā)展空間。”市經(jīng)信委相關(guān)人士表示。

“發(fā)展高品質(zhì)特鋼，是未來鋼鐵行業(yè)的最大‘紅利’”。興澄特鋼總經(jīng)理錢剛告訴記者，從發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件到輪胎的胎圈絲，只要馬路上開的汽車，幾乎都有興澄特鋼的“基因”。

據(jù)了解，該研究 院包含國家級技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立了博士后科研工作站，主持和參與起草并修訂完成了十余項(xiàng)國家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對國際市場高品質(zhì)船用鋼板的需 求，僅僅花了不到3個(gè)月時(shí)間，企業(yè)就開發(fā)出80mm厚度E級船用鋼板，并成功獲得中國船級社的認(rèn)證證書。通過加大對北美、歐洲、韓國等高端汽車用鋼市場開 發(fā)，共試制成功100多個(gè)新品，成為通用、大眾、豐田、本田以及一汽、二汽、上汽等公司的重要材料供應(yīng)商。

說到電商，人們第一時(shí)間會(huì)想到淘寶、天貓等平臺(tái)，而工業(yè)品似乎一直與電商“風(fēng)馬牛不相及”。不過，在眼下鋼鐵市場需求與價(jià)格持續(xù)走低的嚴(yán)峻形勢下，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”不失為一條值得嘗試的新路。

“鋼材價(jià)格已下降到1985年的水平，開拓新市場勢在必行。”無錫天物金屬貿(mào)易有限公司董事長裴曉春告訴記者。天物是一家鋼鐵行業(yè)的集成服務(wù)商。裴曉春表示，基于鋼鐵企業(yè)的諸多現(xiàn)有困境，公司打造了現(xiàn)貨電商交易平臺(tái)、信息推廣平臺(tái)、金融服務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)品推廣平臺(tái)、出口推廣平臺(tái)和產(chǎn)品展示平臺(tái)，滿足中小鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化和拓展銷路的需求。“以往我們的產(chǎn)品就在周邊地區(qū)銷售，現(xiàn)在通過這一平臺(tái)已將產(chǎn)品賣到新加坡、越南等地。”

“已有超過300家鋼鐵企業(yè)入駐或計(jì)劃入駐。”天物負(fù)責(zé)人透露，去年無錫天物自身產(chǎn)值與入駐企業(yè)產(chǎn)值總和已達(dá)到38億元，實(shí)現(xiàn)盈利2000余萬元。明年是“三位一體、六大平臺(tái)”的成熟應(yīng)用年，隨著入駐企業(yè)的增加，預(yù)計(jì)可突破300億元的銷售規(guī)模。