字號 歡迎發表評論 2013年08月06日01:17 來源：第一財經日報 作者：郁慕湛 糾錯|收藏我要推薦將本文轉發至：轉發到和訊微博轉發到新浪微博轉發到搜狐微博轉發到騰訊微博轉發到QQ空間轉發到人人網轉發到豆瓣網轉發到手機網　　50多年前，中國為了2100萬噸鋼，全國上下大煉鋼鐵，可最后2100萬噸鋼的目標還是沒有達到。中國的鋼鐵產量2012年底達到9.76億噸，世界第一，然而我們并不感到什么自豪。因為去年中國粗鋼產量7.31億噸，產能利用率只有74.9%。這是一種經濟失衡。 　　這樣的經濟失衡、這樣的產能過剩，使得近年來中國鋼鐵業的噸鋼利潤一降再降，而中國鋼鐵行業必然要面對痛苦的產能淘汰、行業整合的過程。 　　根據國家統計局的數據，2006~2012年，累計減少的粗鋼產能為7600萬噸。可是，在這期間國內累計新增的粗鋼產量達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建產能規模依然很高，今后三年將分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。也就是說，中國鋼鐵產能在淘汰過程中，卻越減越多，陷入了越虧損越生產的怪圈。 　　這在市場經濟體制下按理是說不通的，到底發生了什么情況？ 　　一家鋼鐵企業說：“有市場我干，沒市場我也干，只要我比他強，他死了我還能活。”這話在一定程度上是對的，也是符合市場規律的。現在鋼鐵市場行情不好，不等于將來不好。國家已經提出繼續加快鐵路建設、加強城市基建等六大任務，以及船舶業新政等政策，都是利好鋼鐵業的。因此從鋼鐵企業本身的角度出發，在此艱難形勢下能夠堅持下去，就有希望。 　　如果一個鋼鐵企業，憑著自身雄厚的資金實力、先進的技術，研發能力強，有此雄心壯志，那是可以理解的。但現在的情況是，各地現存的鋼鐵企業幾乎都有能力生存下去。這在正常的市場環境下是不可想象的。 　　其實，個中原因十分簡單，是權力進入了市場，扭曲了市場。各地現存的鋼鐵企業大多有著政府背景。現存的鋼鐵企業大多體量龐大，不僅貢獻了當地巨大的GDP總量，還貢獻大量的稅收，另外還能解決就業壓力，同時各地都有著做大做強鋼鐵產業的強烈愿望。于是，再苦再虧損，也依靠地方政府、靠借貸硬撐著。 　　如此，中國鋼鐵行業怎能順利地淘汰落后產能？ 　　筆者以為，為了順利淘汰中國鋼鐵業中的大量落后產能，為了使中國迅速由鋼鐵大國變成鋼鐵強國，在政府權力一時不能完全退出市場的情況下，中央政府應予適當行政干預。而央行應規定，嚴控鋼鐵企業信貸，尤其是那些嚴重虧損的鋼鐵企業的借貸，淘汰那些該被淘汰的落后產能。（作者系財經評論者）