| 鋼鐵用戶為鐵礦石漫天要價買單 |
|
|
|
2008年中國鋼鐵企業同鐵礦石廠家的談判即將開始，這很可能為鋼鐵業定下基調。 作為全球最大的鐵礦石進口國，同時也是全球鋼鐵產量最高的國家，中國連續5年拉動了世界鐵礦石產量的增長。與此同時中國的鋼鐵企業在國際上飽受指責，今天中國的鋼鐵企業擁有了比蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)和SalzgitterAG等歐洲同行更大的競爭優勢，但“政府補貼”的指責一直纏繞不去。尤其是在全球原材料價格和運輸成本飆升的情況下（精礦和焦煤的價格自2003年以來已上漲了一倍有余，而鐵礦石的運費則上漲了約175%），中國的鋼鐵制造商仍在加大馬力生產。 鋼鐵生產商已享受了好幾年產品價格高企、市場需求強勁的好時光，這一良好增長局面預計還將持續下去。隨著汽車生產商開始用鋁材料生產引擎蓋、用塑料生產小型車內零部件，鋼材的相對優勢也在變小，鋼材價格高漲是主要的驅動，同樣這仍然是全球鋼鐵企業2008年的基本局面：鐵礦石巨頭要求漲價50%，而運費和煤、焦炭等其它原材料的成本也在提高。 無疑，鋼鐵生產企業會把增加的部分成本轉嫁到汽車、電器和建筑業的客戶頭上，但大范圍的成本上升最終還是會侵蝕這些企業的部分利潤。通過海上運輸的鐵礦石中70%是由力拓股份有限公司(RioTinto)、Cia.ValedoRioDoce和必和必拓(BHPBillitonLtd.)這三家公司供應的，但世界最大的鋼鐵企業的產量僅占全球總產量的11%左右，隨著鋼鐵企業希望獲得更大的定價權和規模經濟，成本壓力可能促進仍顯分散的鋼鐵業出現更多整合。 鐵礦石廠家今年夏季曾表示，準備從明年開始或在目前合約到期時將價格上漲50%。力拓首席執行長TomAlbanese指出，在交付貨物的各個環節上需要付出更多的資源，承受更大的壓力，鐵礦石的市場需求繼續保持強勁，而供應量的增加卻面臨著各種束縛，因此力拓計劃今年生產近2.20億噸鐵礦石和其它原材料，大大高于前些年5,000萬至7,500萬噸的年產量。 鋼鐵企業表示，鑒于來自中國的巨大需求和鐵礦石企業擴大產能時所遇到的各種束縛，對原材料價格上漲并不感到意外，許多鋼鐵企業在同客戶商談合約時已經考慮了成本上漲的因素。分析師表示，根據談判結果，以及對原材料價格上漲的預期，鋼鐵用戶可能會面臨10%左右的價格漲幅，不過合約的期限通常長達幾個月甚至幾年，因此鋼鐵價格的上漲可能還需要一段時間才能擴散到終端用戶那里。 |
新聞中心 |
|
行業新聞
鋼鐵用戶為鐵礦石漫天要價買單
來源： 時間：2007-10-14 15:23:22 瀏覽次數：
|