出口創(chuàng)歷史新高

　　今年以來，歐美日等發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟回暖，國際鋼材市場需求有所恢復。再加上國內(nèi)需求不足，鋼企普遍加大了出口力度，無論是出口數(shù)量還是增長幅度，均達到歷史新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸，同比增長34.3%；進口鋼材964萬噸，同比增長4.4%；折合粗鋼凈出口4972萬噸，同比增長42.7%。業(yè)內(nèi)人士稱，這一水平已經(jīng)達到歷史高位。

　　價格方面，1-8月鋼材出口平均價格795.3美元/噸，同比下降7.5%。鋼材進口平均價格1249.9美元/噸，同比增長3.5%。“鋼材出口存在以價換量的問題。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長屈秀麗表示。

　　由于鋼材出口大幅增加，相關國際貿(mào)易摩擦增多，許多國家采取了征收反傾銷、反補貼稅等貿(mào)易保護政策。屈秀麗預計，下半年出口仍會保持增長，但難以保持上半年的高增長，增速會有所回落。“鋼鐵企業(yè)要優(yōu)化出口產(chǎn)品結構和地區(qū)布局，提高出口產(chǎn)品附加值，減少貿(mào)易摩擦，真正提升參與國際市場競爭能力。”屈秀麗表示。

　　不僅僅是鋼材出口大幅增加，鋼企也在加大海外布局力度。今年5月，寶鋼集團旗下的寶鋼資源國際宣布，擬通過收購將持有Aquila的股權擴大至85%。Aquila是澳大利亞一家礦業(yè)資源性勘探和開發(fā)的上市公司，主要礦山資產(chǎn)包括澳大利亞昆士蘭州Bowen盆地煤炭、西澳州皮爾巴拉地區(qū)鐵礦和南非錳礦及鐵礦資源項目資產(chǎn)。

　　“這一步贏了。”寶鋼集團董事長徐樂江這樣形容上述投資。徐樂江表示，增加持股后，未來還需要較大投資。但從這輪海外投資的結果看，每噸礦石的競爭力已經(jīng)與FMG相當。

　　近日河北鋼鐵集團宣布與南非政府合作，打造以資源開發(fā)、國際物流、鋼鐵產(chǎn)業(yè)為一體的海外產(chǎn)業(yè)基地。“下一步集團還準備收購德高股份，從參股10%擴大到持股51%到52%。”河北鋼鐵集團總經(jīng)理彭兆豐透露。作為全球最大的獨立鋼鐵貿(mào)易商，德高公司在南非也擁有銷售網(wǎng)絡。

　　徐樂江指出，今年是鋼鐵行業(yè)出口高峰年，發(fā)展中地區(qū)如中東、非洲、東南亞以及東歐，將是中國鋼鐵業(yè)今后發(fā)展的主要地區(qū)。雖然走出去面臨語言、文化等方面的風險，但中國鋼鐵走出去是大勢所趨。

　　迎來兼并重組高峰

　　目前國內(nèi)鋼鐵市場仍深陷低迷，化解產(chǎn)能過剩、推進兼并重組、加快轉型升級，一直是行業(yè)發(fā)展“藥方”。多位業(yè)內(nèi)人士表示，當前已經(jīng)迎來行業(yè)兼并重組時間窗口期，未來需要加快建立公平合理的市場機制。

　　“鋼鐵業(yè)減量重組、關停低效益分廠及非主業(yè)，勢在必行。”中國金屬學會理事長徐匡迪表示，中國鋼鐵工業(yè)在十年內(nèi)新增產(chǎn)能達到7億多噸，但投資債務令財務成本過高，鋼鐵行業(yè)成為產(chǎn)能過剩行業(yè)中經(jīng)濟效益最差的行業(yè)。

　　今年年初，國務院印發(fā)了《關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見》。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛表示，該政策的整體思路是創(chuàng)造優(yōu)化市場環(huán)境，主要解決兼并重組過程中的稅收、金融手段不健全、土地、人員安置四方面問題。

　　“當前已經(jīng)進入鋼鐵兼并重組窗口期，正經(jīng)歷新一輪兼并重組高峰。”馮飛表示，工信部正在加緊落實上述文件，希望今年能把各項政策落實到位，為企業(yè)兼并重組創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

　　對于行業(yè)兼并重組的趨勢，不少鋼企在表示支持的同時也呼吁政府加快建立公平合理的市場環(huán)境。徐樂江表示，如果沒有公平的市場環(huán)境，企業(yè)兼并重組后將面臨非常大的壓力。“現(xiàn)在每噸鋼稅收上，國企與民營、大型企業(yè)和小企業(yè)，差距很大。無論是從稅收還是環(huán)保來看，誰來執(zhí)法？違法后怎么辦？這些問題需要解決，政府應該發(fā)揮更好的作用。”徐樂江直言。

　　徐樂江還表示，技術創(chuàng)新是鋼企發(fā)展的基礎，管理模式和商業(yè)模式創(chuàng)新是鋼企轉型的保障。“當前已經(jīng)到了大數(shù)據(jù)、智能化的時代。鋼企不僅要提高質量、控制成本，也應該跟隨時代，在數(shù)據(jù)和智能化上有所突破。”