上周舉行的中鋼協理事會議提出，中國鋼鐵業目前產能嚴重過剩，如何加大落后產能淘汰和大幅降低原料采購成本，將成為2009年鋼鐵業能否渡過難關的關鍵。中鋼協會長張曉剛指出，造成鋼鐵企業去年四季度虧損的原因，除了全球經濟下滑帶來當的對鋼材需求的疲軟，原燃料價格的大幅上漲也是一個不可忽視的因素。

　　聯合金屬分析師王玲表示，此次會議給上游的焦炭及煤炭企業透露出一個很清晰的信號，就是鋼廠不會再為高價的原燃料輕易買單。中鋼協副秘書長遲京東表示，即使考慮到國家4萬億投資等政策的刺激，2009年粗鋼消費需求還是會下降，刺激政策之后該需求可達4.16億到4.38億噸，否則該需求可能只有3.9億噸左右。“中國鋼鐵對焦炭的消費量都遠低于去年。焦炭供大于求的形勢已經形成，2009年將成為焦炭行業運行比較艱難的一年。”王玲說。

　　上周，華北地區焦炭市場總體運行較平穩，但是疲弱態勢依然隱現。據悉，盡管當地焦化企業將焦炭出廠價格上調至1850元/噸左右，但是受鋼材價格整體回落影響，鋼廠對此的態度略顯冷淡。焦炭實際采購到廠價格并沒有按照供應商提出的要求調整，觀望氣氛更加濃厚。

　　而焦炭的上游產品焦煤正值國際供應商與日本企業進行價格談判，麥格里報告指出，有國際供應商與中國買家達成的幾筆交易價格分別在130美元/噸和150美元/噸。中國市場的焦煤價格保持在150美元/噸左右，而中國內地近期簽署的一些供貨合同已經高達160美元/噸（不含稅）。日本企業期望大幅降價恐有難度，去年國際焦煤長協價格高達300美元/噸。

　　國際焦煤供應商力拓公司亞洲區總裁路久成向本報記者表示，國際焦煤的價格還要看中國鋼鐵的產量，1月份中國鋼產量在4000萬至4200萬噸左右，全年將達到5億噸，而焦炭需求不會像去年一樣緊張，但還要等待兩個月來觀察需求的數據再判斷。

　　據了解，由于日、韓鋼廠是澳大利亞焦煤的主要需求國，在這些鋼廠大幅減產的情況下焦煤需求必然下降。麥格里報告認為，今年的國際焦煤價格可能鎖定在110美元/噸以上，中國國內的煤炭供應比較充足，因此煤炭價格最終還將回落。業內人士表示，如果國際焦煤價格在一定時期低于國內，有可能造成一部分資源進入國內，造成市場行情的走低。

　　國內鋼市跌幅加深范圍擴大

　　上周國內鋼材市場繼續下跌，而且跌幅加深，范圍擴大。根據MYSTEEL統計報告，上周建筑鋼材價格大幅度下調，其中廣州、武漢、成都、西安地區下調幅度在300元/噸以上；中厚板大幅度下跌，下調幅度在300元/噸以上的城市達到7個；冷熱卷板繼續大幅度下調，上海熱軋一度達到3360元/噸水平；大中型材下跌幅度在30至50元/噸左右。

　　據悉，上周國內主要市場20mm螺紋鋼平均價位在3688元/噸，下跌229元/噸。據MYSTEEL統計，上周國內28家線材生產企業幾乎清一色下調出廠價格，部分鋼廠一周內連續2、3次下調出差出廠。而廣州地區是上周螺紋鋼下跌的起源地，且勢頭也最猛，上海、北京、沈陽、成都等地區由于庫存較多，也紛紛加入降價行列。

　　中厚板產品總體大幅度下跌，下跌幅度在300元/噸的有杭州、武漢、北京、天津、石家莊、沈陽、西安等7個城市，其余市場有100至250元/噸左右的下跌。上周全國23個主要市場20mm中板平均價格為3707元/噸，下跌227元/噸。雖然鋼廠尚未有調價舉動，但隨著市場庫存壓力加大，貿易商有價格調整壓力。

　　國內大中型鋼廠的主導產品冷熱板卷經過上周下調后，熱卷厚規格品種全線下跌到3500元/噸以下水平。熱軋現貨價格最大跌幅達400/噸，1.0mm冷板卷價位在4495元/噸，下跌186元/噸。