隨著新年度鐵礦石長期價格談判的臨近，鐵礦石現貨價格開始逐漸攀高并創下今年最高水平，來自中國的強勁需求以及中國以外地區的復蘇，使各投行紛紛上調對明年鐵礦石長期價格漲幅的預期。

　　昨天，進口礦市場繼續上漲，品位在62%的鐵礦石現貨價格已飆升至每噸107.4美元（含運費），比力拓與日本鋼企簽訂的2009年度長期合同“首發價”高出了47%。這一價位也是年內鐵礦石現貨價格的高點，而今年3月末，現貨鐵礦石價格曾跌至每噸59.1美元的最低點。

　　鐵礦石現貨價上漲之際，三大礦山巨頭巴西淡水河谷、力拓和必和必拓正在就2010年度的鐵礦石長期價格合同與世界各地的鋼鐵制造企業進行談判。雖然年度合約價格一般都會低于現貨價格，但現貨價格的不斷攀升，也使三大礦山企業漲價的底氣越來越足。

　　“中國政府強而有效的4萬億元刺激計劃起到了出人意料的效果，中國鋼鐵行業率先走出困境，并拯救了全球的鐵礦石市場，9月以后，歐洲粗鋼產量環比由負轉正，環比增速高達21%，因此對鐵礦石的需求也增加得很快。”鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”礦石研究員高波表示。

　　鑒于鋼鐵產業的逐漸復蘇，本周各大投資銀行紛紛上調了對2010年度鐵礦石長期合約價格的預測，稱年度鐵礦石價格最高可能上漲30%，而此前他們預計的價格是保持不變或上漲10%。

　　比如澳大利亞銀行麥格理的報告就認為，明年鐵礦石長協價有可能上漲30%，并預計現貨價也有可能在未來幾個月繼續上漲，可能攀升至每噸120至130美元以上，因為中國以外的需求強勁復蘇。

　　而摩根大通也預計，明年的礦石長協價將上漲20%，并在接下來的兩年里分別上漲30%和10%，“中國鋼鐵產量繼續增長，如今已超過危機前的水平，中國以外地區的鋼鐵產量也在上升，危機期間關閉的煉鋼高爐有超過半數已重新開工，因此需要更多鐵礦石供應。”

　　中國以外市場對礦石需求的恢復，在力拓與印度所簽供應合同方面也體現得很明顯。本月下旬，力拓將有約16萬噸的皮爾巴拉混合粉礦運往印度，這也是力拓首次向印度出售鐵礦石，并且這批礦石是按照國際現貨價標價。而此前，印度主要是一個鐵礦石出口國。

　　而對于進口鐵礦石最大的中國方面來說，目前依然在“唱空”明年的鐵礦石價格。近日，作為鐵礦石談判代表的寶鋼股份(600019,股吧)總經理馬國強就表示，雖然中國鋼企在今年下半年的經營狀況有一定改觀，但從全年來看，盈利能力仍不穩固，而國外部分鋼企更是處于財務困難階段，因此明年鐵礦石不太可能大幅上漲，“如果礦石再漲價，虧損只會進一步上升，國際主要的鐵礦石供應商應該從理性、長期和雙贏的角度考慮同下游鋼鐵行業之間的關系。”

　　值得注意的是，為了能在談判中獲得更多支持，最近包括中鋼協秘書長單尚華在內的中鋼協相關人員趕赴巴西，與當地的礦山企業進行了洽談，并了解礦石供需情況。

　　而作為巴西最大的礦山企業巴西淡水河谷最近的表態并沒有給中鋼協太多面子，記者獲得的淡水河谷的一份聲明顯示，雖然淡水河谷還未介入2010財政年度的鐵礦石長期價格談判，但公司認為，由于中國市場需求強勁，加上亞洲市場和歐洲市場需求的不斷恢復，鐵礦石市場正在升溫。