業內人士預計，還有一批企業將緊隨調價步伐，掀起焦炭第七輪漲價潮。

焦炭是鋼廠的重要原料之一，通常占到成本的20%-30%。價格波動總是與鋼廠的需求、利潤水平密切相關。

光大期貨研究所黑色研究總監邱躍成接受上海證券報記者采訪時表示，近期鋼鐵行業迎來姍姍來遲的旺季，供需兩端均在發力，鋼廠利潤空間明顯增加，給了焦炭漲價的底氣。

需求旺盛、供給收縮

焦炭現貨持續提漲

今年8月以來，焦炭價格已經歷了六輪提漲，共計300元/噸，截至目前山西臨汾地區準一級焦市場價格已達到了1950-2000元/噸。

對于焦炭價格走勢，黑色產業鏈人士認為仍有上漲空間。

蘭格鋼鐵網爐料部經理孫明告訴上海證券報記者，焦炭價格漲后，焦化企業利潤維持在高位，生產積性較高。而鋼廠高爐開工率也一直處于高位，對焦炭的需求較好，焦企出貨順暢，心態普遍維持樂觀。近期山西各地區關于焦化行業壓減過剩產能的文件頻頻傳出，臨汾地區要求10月底前壓減544萬噸產能，長治地區要求10月底壓減352萬噸產能，加上太原、運城、呂梁等地要求關停企業，預計10月底前壓減焦化產能近2000萬噸，后期焦炭供應將有所縮減，對焦炭價格起到一定支撐作用。

統計數據顯示，今年前9個月國內焦炭產量累計減產350萬噸，同比下降0.9%，焦炭凈進口累計同比增加近56萬噸，而同期生鐵產量同比增長5345萬噸，同比增幅3.8%。今年以來國內焦炭庫存持續大幅下降，截至11月6日，我的鋼鐵網統計的焦炭總庫存已由二季度高點904萬噸累計下降約195萬噸，處于2018年12月底以來的低水平。

“短期來看，國內焦炭市場將維持強勢，第七輪提漲有較大可能落地執行。”孫明表示。

鋼鐵市場迎來遲到的旺季

“近鋼鐵市場太熱鬧了，昨天一天就上漲100元/噸。”蘭格鋼鐵網的一位工作人員對上海證券報記者感嘆道。中宇資訊數據顯示，目前鋼廠利潤空間已回升至300元/噸左右。

邱躍成告訴記者，從供應端來看，10月份供應端鋼材出口404萬噸，環比增加21萬噸，進口193萬噸，環比減少95萬噸，來自進口方面的沖擊有所減小。從需求端來看，10月以來鋼鐵市場表現出兩個超預期的地方：一是地產行業趕工忙，對建筑類鋼材的需求非常強；二是板材類產品的出口非常火爆，主要是海外訂單都轉移到中國了，這兩方面造成了明顯的預期差。近期螺紋鋼庫存下降趨勢明顯。

供需兩旺直接反應在了價格上。近期螺紋鋼現貨價格持續大幅向上，目前杭州市場螺紋現貨價格已達到4120元/噸，一周漲幅超過300元/噸，創今年以來的新高，近期螺紋期貨價格也大幅上漲。

邱躍成預計，短期在供需基本面強勢的情況下，鋼價仍將偏強運行。

東吳證券研報認為，四季度噸鋼毛利均值大概率好于三季度，預計四季度鋼鐵股業績大概率環比進一步改善。強烈推薦板材股，并關注板塊系統性機會。