飛機從空中降下落地，在滑行道上慢慢減速，轟鳴聲隨之消失。波音747的巨大機頭緩緩張開，甫一停穩(wěn)，工人們操縱起升降機卸貨。記者前不久隨國家發(fā)展改革委、外交部主辦的“一帶一路”國際合作典型項目研討會來到鄭州機場，看到這一幕。

“在這里卸下110噸，再裝載120噸的貨物飛往日本，然后從日本飛往芝加哥，再加裝50噸貨物，返回盧森堡。”站在貨機前，盧森堡國際貨運航空公司副總裁維格·卡特萊珀介紹鄭州-盧森堡空中絲綢之路航線時說，“在鄭州機場，貨物滿載滿卸不到兩小時，快速便捷。”

這繁忙場景是鄭州機場的日常。自2013年獲批中國唯一一個以航空港經(jīng)濟為引領(lǐng)的實驗區(qū)以來，鄭州的上空就日益繁忙起來。抓住國家推進“一帶一路”建設(shè)的重大機遇，依托鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”政策優(yōu)勢，鄭州近年來大力建設(shè)航空樞紐，發(fā)展航空偏好型產(chǎn)業(yè)，一座航空新都市正在崛起。

“不沿邊不靠海不臨江的河南，一直在探索內(nèi)陸地區(qū)對外開放的戰(zhàn)略突破口。”河南民航發(fā)展投資有限公司副總經(jīng)理范勇介紹，2014年河南民航發(fā)展投資有限公司收購盧森堡國際貨運航空公司35%股權(quán)，標(biāo)志著河南開啟了以航空發(fā)展融入“一帶一路”建設(shè)的征程。

到2018年年底，在鄭州機場運營的貨運航空公司21家（國際地區(qū)15家），開通貨運航線34條（國際地區(qū)29條），通航城市40個（國際地區(qū)28個）。鄭州基本形成“一點連三洲，一線串歐美”的航空國際貨運網(wǎng)絡(luò)，國際地區(qū)全貨機航線數(shù)量、航班量、貨運量位居全國第4位，僅次于北京、上海、廣州三座城市。2018年，鄭州機場完成貨郵吞吐量51．5萬噸，貨運規(guī)模穩(wěn)居全國第7位。

一箱箱鮮切花、車?yán)遄印⒔饦岕~和服裝從這里進入國門分撥到全國各地，一批批中國制造的蘋果手機從這里發(fā)往全世界。“鄭州已是全球手機、高端汽車零部件、電子產(chǎn)品、冰鮮水產(chǎn)品、進口水果集散中心。”河南省機場集團董事長李衛(wèi)東說，鄭州機場成了帶動鄭州、河南乃至中原地區(qū)對外開放的重要引擎。

飛機不僅拉來貨物，更帶來產(chǎn)業(yè)。依托航空優(yōu)勢，鄭州布局了智能終端、精密機械、生物醫(yī)藥等航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群。目前，已入駐富士康、中興、酷派等終端智能制造企業(yè)約190家，成為全球重要的手機制造基地。2018年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)手機產(chǎn)值3083.8億元，比上年增長7.3%。

以冷鏈、快遞、電商物流為突破口，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)還積極引進培育以鄭州機場為基地的大型貨運承運商和物流集成商，安博空港倉儲服務(wù)中心、綠地全球進口商品中部運營中心等先后落地，而ZARA時裝分撥中心全年航空貨運量已占ZARA國內(nèi)市場份額的三分之一。

中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春說，由于具有航空方面的優(yōu)勢，手機制造、生物醫(yī)藥等航空偏好型產(chǎn)業(yè)聚集在鄭州，這把鄭州嵌入了全球產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也促進了城市的生長。

圍繞鄭州機場，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃面積415平方公里、規(guī)劃人口260萬。河南省商務(wù)廳廳長張延明介紹，過去的一個航空小鎮(zhèn)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為一個近100平方公里、80萬人口的航空新城。