由于上周宣布了募資50億元定向增發，一度停牌的山東鋼鐵本周復牌后，漲勢犀利，周二漲停，報收于2.32元高位，較停牌前的價格大漲了17.24%。市場人士普遍推斷：鋼鐵出口政策或出現較大利好轉變，推動鋼鐵企業前景轉為樂觀。
單從現實經營來看，該企業深處經營困境，在行業中都屬于靠后名次：今年前三季度，山東鋼鐵再度凈利潤虧損9.91億元。據Wind統計，42家的上市鋼企有30家前三季度實現盈利，盈利比例超過七成，合計盈利112.76億元，虧損的鋼企有12家，山東鋼鐵與重慶鋼鐵、八一鋼鐵成為虧損前三。
不過，該企業上周末宣布了定增預案：擬以不低于1.81元/股的價格，非公開發行不超過27.62億股，募資總額不超過50億元。其中間接控股股東山鋼集團，將認購不少于10%的增發股份。增發所募約50億元資金將全部用于增資日照鋼鐵精品基地項目的建設。由于定增數額巨大，該企業似有絕處逢生之前景。
但記者從武鋼股份與寶鋼集團分別了解到，較為利好的政策預期，才是推動鋼鐵板塊個股近期整體振蕩上揚的主要原因。部分人士認為：由于產能過剩導致中國鋼鐵行業已經連續3年熊市，部分政府部門正在研發鼓勵出口的政策細節。而在以往，由于中國鋼材的價格普遍低于國際價格10%~30%，各大企業熟悉的中 國政策是“立足供給國內，適當開展雙邊和多邊貿易”，并不鼓勵出口。但產能過剩的局面已經使得鋼鐵政策導向出現了轉變。
除此之外，記者從廣東省內房產與家電企業了解到，兩個市場均出現了局部回暖現象：旺季到來，部分家電企業清理了庫存，其原材料采購數額環比增長達50%以上。而多城市的房產成交數據均有明顯增長，推動新屋開工數額有所增加。而中國鋼材行業產成品中，超過40%的比例是用在以上兩個行業的。
除此之外，近期國內各項項目批復速度加快，包含鐵路和機場擴建在內的一些基建項目，釋放了一定的“穩增長”信號，有助于提振鋼材市場的信心。
廣州鋼鐵現貨價格自10月小幅回升之后，而今基本處在原地振蕩狀態，并沒有出現大幅走跌的現象。我的鋼鐵網冼少娟由此推斷，鋼鐵價格的“熊市”格局雖未變，鋼鐵企業卻有走出困境的機會。有定增與資產重組項目的鋼鐵上市公司，值得投資者中短線關注。